Absurd drevet ser på erhvervslivet med et skeptisk øje og en fast rodfæstet tunge i kinden.
Jeg kunne næppe beholde min spænding.
Jeg vidste simpelthen ikke, hvad jeg skulle sige.
Da jeg i denne uge hørte, at American Airlines foretog justeringer af sit hovedhytte ekstra - Premium Economy-lite - tilbud, tog jeg lidt svimmel.
Som det meddelte sine flyvehjælpere, vil det markere de overliggende skraldespande som eksklusive for passagerer i den klasse.
Dernæst vil det give MCE-passagerer gratis alkoholholdige drikkevarer.
Derefter opstod der endnu et spændende uddrag.
American ville tillade standard, smertefulde Economy Class-passagerer at tag et tomt hovedkabine ekstra sæde .
hvad er td jakes rigtige navn
Ja, gratis. Gratis. Uden gebyr eller endda et blik af aggressiv ubehag fra en stewardesse.
Ordlyden til stewardesser syntes klar.
Som svar på spørgsmålet 'Kan kunder flytte ind i åbne MCE-pladser, når boarding er afsluttet?' sagde flyselskabet: 'Ja. Når døren er lukket, har kunderne lov til at flytte til et ledigt sæde i deres billetkabine (ingen ændring i den nuværende procedure).
Main Cabin Extra er inden for Economy Class-kabinen. Så hurra.
Dette var så anstændigt, så menneskeligt og så uligt et ældre flyselskab.
Jeg blev badet så dybt i vantro, at jeg straks kontaktede American og spurgte, om der havde været en fejltagelse.
Talsmand Joshua Freed fortalte mig: 'Flyvemødre har fleksibilitet, når det kommer til at løse siddepladser i hovedhytten. Main Cabin Extra har generelt relativt få tomme pladser, når vores team er færdig med boardingprocessen, så vi forventer ikke nogen problemer. Vi gør Main Cabin Extra-oplevelsen bedre med en gratis drink og lettere adgang til kasser. Vi ved, at kunderne vil elske det. '
Jeg vidste, at jeg også elskede det.
Jeg vidste, at dette var begyndelsen til en ny æra, hvor luftfartsmedarbejdere træder tilbage fra at være politibetjente og træder op til deres primære opgave at få kunderne til at føle sig godt.
Jeg var så naiv.
Lørdag formiddag modtog jeg teksten i en e-mail, der blev sendt til alle American Airlines-stewardesser af Jill Surdek, vicepræsident for Flight Service.
Der stod delvis: 'Hvis en kunde ikke betalte for sædet, skulle de ikke være i stand til at flytte ind i det.'
Hvad? Hvor var den fleksibilitet, der fik mit hjerte til at løfte sig til niveauet over skraldespanden?
Surdek fortsatte: 'Hvis en kunde beder om at flytte ind i et MCE-sæde efter boarding, skal du bruge din bedste dømmekraft i at afvise deres anmodning høfligt for at forhindre en negativ eller eskaleret interaktion.
Åh nej.
Nej nej nej nej.
Dette har al nærhed af en embedsmand. Dette har al fleksibiliteten i en middelalderlig skulptur.
Men hvad nu hvis en kunde tager plads, efter at have læst, at dette var meget velkomment under Amerikansk oplyst politik om fleksibilitet?
Sætter vi scenen for bøjning af knytnæve til flyvning?
Hele forestillingen om fleksibilitet i dette emne var en skarp kontrast til United, der faktisk offentliggør meddelelser på flyrejser for at advare passagerer mod at tage tomme pladser i et øverste siddepladsområde.
Amerikaneren så faktisk godt ud her.
Der er dog mere, og det er endnu værre.
United giver dig i det mindste mulighed for det købe en tom pladsopgradering.
Amerikansk gør det ikke.
Faktisk tilføjede Surdek i sin e-mail: 'Flere af jer spurgte også, om vi ville overveje at sælge opgraderinger til disse pladser om bord, svarende til andre luftfartsselskabers service. Dette er noget, vi overvejer, men igen prøver vi at afbalancere dette med ikke at tilføje flere ansvarsområder for stewardesser. '
I bund og grund er American bange for at give sine stewardesser mere arbejde at gøre.
Men det vil ikke gøre noget for at få dem - og flyselskabet - til at se bedre ud i kundens øjne.
Velkommen til amerikansk fleksibilitet.
Jeg kan ikke bekræfte Amerikas nye slogan: Vi bøjer ikke. Det bryder dig .
