Absurdt drevet ser på erhvervslivet med et skeptisk øje og en fast rodfæstet tunge i kinden.
Jeg var træt.
Efter tre dage i New York manglede jeg nogle af livets grundlæggende ting.
Lys, for eksempel.
Sen sent på fredag aften sendte United Airlines mig en e-mail.
Emnelinjen lyder: Mulige rejseforstyrrelser i San Francisco .
United ville bare have mig til at vide på dette sidste øjeblik, afslappet måde, at min flyvning måske blev forsinket af, vent, hvor længe?
'Byen planlægger at udføre omfattende arbejde, der kræver lukning af Runway 10R / 28L i op til 30 timer,' læses e-mailen.
Dette var bestemt planlagt vedligeholdelse, så United kunne have informeret mig i god tid.
Jeg blev booket på en flyvning tidligt om morgenen den følgende dag, og jeg ville virkelig ikke bruge længere tid i New York.
Så jeg ringede til United Airlines kundeservice.
Jeg håbede på hjælp. I stedet fik jeg noget, der drev mig mod galning.
Jeg forklarede kundeservicemaneren, at jeg lige havde modtaget en e-mail, der fortæller mig, at mit fly måske er forsinket med 30 timer.
Han forklarede, at ja, faktisk havde jeg indtil den 5. oktober til at ombooke min flyvning.
val chmerkovskiy nettoværdi 2016
'Men jeg flyver først i morgen formiddag,' svarede jeg. 'Hvorfor sendte du denne e-mail mig først nu?'
Så kom det øjeblik, hvor jeg ikke var sikker på, om jeg talte med et menneske eller en BingBotBat fra Planet Plim.
Kundeserviceperson / enhed erklæret:
Vi sendte e-mailen, da det var tid til at sende e-mailen.
Jeg trak vejret. Hvordan skulle jeg reagere på det? Hvordan beregner United Airlines tid? På et kulramme?
Jeg havde ikke tid til at reagere mundtligt, da kundeserviceagenten fortsatte med (formodentlig) et forberedt spil. Han foreslog, at jeg kunne og måske endda skulle ombooke min flyrejse.
Som, som jeg måske har nævnt, var den sidste ting i verden, jeg ville gøre.
Derefter havde jeg en alternativ tanke i betragtning af at vi syntes at være i et alternativt univers.
Jeg spurgte ham, om hans systemer viste, at min flyvning var i tide.
'Ja, jeg kan se, at dit fly er i tide,' sagde han.
'Så hvorfor foreslår du, at jeg ombooker?' Jeg spurgte.
Han holdt pause, måske af overvejelser. Jeg benyttede lejligheden til at spørge igen om nødvendigheden af e-mailen, hvis min flyvning var til tiden.
'Vores e-mails er automatiserede,' sagde han.
Ah. Åh.
Jeg fortalte ham, at jeg ville risikere at forsøge at komme på mit fly til tiden og takkede ham for hans tjeneste, mens jeg rasende gned mig i panden.
'Åh, lige før du går,' sagde han.
Vær sød at lade være. Hvad nu? Ville han pludselig foreslå, at jeg stadig ikke flyver og i stedet bliver i yderligere tre uger? Eller ville han måske tilbyde mig tre luftmiljøer for hvert minut, hvor min flyvning blev forsinket?
Hans tone blev til munter:
Jeg ville bare fortælle dig, at vi samarbejder med Hertz om din udlejningsbil og Hotels.com for din bolig.
Et øjeblik spekulerede jeg på, om jeg forestillede mig ting. Jeg indså hurtigt, at dette var hans manuskript, og han var forbandet, hvis han ikke ville holde sig til det.
Jeg tror, jeg klarede en tak skal du have .
Jeg kontaktede United for at spørge om dets e-mails. Flyselskabet nægtede at kommentere.
Kilder antyder dog, at maskinerne muligvis har begået en fejl ved at sende sin e-mail til mig så sent.
Kundeservice indebærer helt sikkert at lytte og hurtigt forstå essensen af et problem.
Du havde måske håbet, at kundeserviceagenten kunne se, at e-mailen ikke var blevet tidsindstillet. I stedet holdt han sig til en logik, der var forudbestemt af den maskine, der styrer ham.
vanessa simmons nettoværdi 2015
Og netop når United travlt prøver at forbedre sit kundeservicebillede.
Faktisk insisterede United CEO Oscar Munoz først for nylig på, at flyselskabets mål er at 'lette oplevelsen.'
Efter dette telefonopkald følte jeg mig mere uklar end let.
Hvad angår min flyvning, landede den til tiden, tak.
