Absurdt drevet ser på erhvervslivet med et skeptisk øje og en fast rodfæstet tunge i kinden.
Der er lidt værre end skuffelse.
Når dine forhåbninger og overbevisninger er på et niveau, og virkeligheden er et par etager nedenunder, efterlader det et bittert skær.
Hvornår overlader Delta lejlighedsvis sig åben for beskyldninger om overpromising.
Det seneste eksempel, præsenteret af René's Points , er sæderne på Deltas nye - og virkelig noget pulserende - fly, Airbus A220.
Delta har for nylig åbnet reservationer til dette nye mindre, men smukkere fly, oprindeligt skabt af Canadas Bombardier.
Og nu afsløres de nye First Class-sæder.
Hvilken en eller to personer - inklusive Renés point - mener, er et Premium Economy-sæde, der er blevet strakt med et lille beløb.
Naturligvis spurgte jeg straks Delta, om det tilbød et premium niveau af undergravning her. En flyselskabs talskvinde fortalte mig:
kristen ledlow højde i fod
Mens First Class-sædet på Delta's A220 ligner Delta Premium Select-sædet på vores bredbodsflåde, måler det 20,5 tommer i bredden og gør det 1,5 tommer bredere end Delta Premium Select-sæder.
1,5 inches.
Det lyder virkelig ikke helt som forskellen mellem Premium Economy og First Class, gør det?
Måske i sig selv er dette måske ikke sådan en forfærdelig ting.
Når alt kommer til alt vil A220 sandsynligvis flyve mange kortere ruter, der i øjeblikket betjenes af virkelig ringere, usikre gamle fly.
Desuden har jeg altid været overrasket over, at indenrigs First Class på amerikanske flyselskaber virkelig er lidt (eller endda intet) mere end Premium Economy på en transatlantisk flyvning.
Jeg var forbløffet over, hvor lidt benplads der var på for eksempel Continental Airlines First Class, da jeg først kom til at bo i USA.
Det tog Virgin America og JetBlue at vise, hvordan en ægte langrend indenlandsk første klasse skulle se ud.
jessiann gravel beland francisco lachowski
Så igen er der Deltas tendens til at hype det, som måske ikke skulle hypes.
For ikke så længe siden, jeg skrev om flyselskabet gør tilsyneladende almindelige gamle Economy Class-pladser til magisk at blive Premium Economy-pladser, når du bestiller på Google Flights.
Delta gav Google skylden.
hvor gammel er ralph carter
Hvorfor vil jeg stadig have, at mit flyselskab risikerer kundeskuffelse, især når mit flyselskab har opbygget et ry på overlegen kundeservice?
Hvorfor ikke sørge for, at kunden får det, de tror, de betaler for?
Nej, flyselskaber er ikke altid gode til det.
Men Delta ønsker virkelig, at du skal tro, at denne Airbus A220 First Class er noget virkelig overlegent.
Flyselskabets talskvinde fortalte mig trods alt også:
A220 First Class-sæde har også 13,3 tommer Inflight Entertainment-skærme - de største Inflight Entertainment-skærme på ethvert Delta indenlandske First Class-sæde.
Aha. Så der er det.
