Richard Bransons Virgin Galactic meddelte netop, at de ville sælge op til 25 millioner af sine aktier for at støtte selskabets kæmpende rejsevirksomheder, såsom Virgin Atlantic. At sælge disse aktier fratager Branson kontrol over virksomheden og reducerer hans andel fra ca. 59 procent til ca. 45 procent af dens aktier. Flytningen kommer kun tre uger efter Branson lånte mod sin ø i Caribien . Med andre ord satte han sine medarbejderes velfærd foran sine egne to gange på mindre end en måned. Han er et eksempel, som enhver virksomhedsejer og administrerende direktør bør beundre.
Virgin Galactic foretog sit aktiesalg bekendtgørelse mindre end en uge efter, at Virgin Atlantic havde meddelt, at det ville afskedige 3.150 ansatte i løbet af de næste par måneder. Disse afskedigelser kan være endnu mere frustrerende for medarbejderne, end de normalt er, fordi næsten hele virksomheden villigt ofrede noget løn for at undgå dem. Tilbage den 18. marts accepterede 96 procent af Virgin Atlantic-medarbejdere at tage otte uger fri uden løn, og mange andre frivilligt forlod deres job, så virksomheden kunne undgå fyringer 'for nu.' Som det viser sig, lykkedes det dem at udsætte fyringer i kun syv uger.
elisabeth hasselbeck nettoformue 2015
Virksomheden har ikke mange muligheder. Amerikanske baserede luftfartsselskaber som United har også set efterspørgsel falde ned ad en klippe, men de får milliarder af dollars i offentlige tilskud og lån for at hjælpe dem med at modstå pandemien og de deraf følgende hårde tider. Det er ikke en mulighed for Storbritannien-baserede Virgin Group, fordi den britiske regering kræver, at flyselskaber viser, at de har opbrugt alle andre finansieringskilder, før de endda har bedt om et lån, ligegyldigt et tilskud. Indtil videre er Virgin Atlantics anmodninger om et lån på 500 millioner dollars blevet afvist med den begrundelse, at denne betingelse ikke er opfyldt.
En redning på 250 millioner dollars var ikke nok.
I betragtning af hærgenes nuværende marked har Virgin Atlantic sagt fra starten, at det har brug for den eksterne finansiering for at overleve. Indtil videre har Virgin Group ud over Bransons låntagning af et uspecificeret beløb på sin ø og medarbejdere, der tager ubetalt orlov, også givet Virgin Atlantic og dets rejsefirmaer en redning på 250 millioner dollars. Men alt dette er stadig ikke nok.
Selvom aktiekursen for Virgin Galactic (tickernavn SPCE) faldt med 5 procent, da den annoncerede det kommende salg, skulle Branson stadig klare at rejse mere end 490 millioner dollars, hvilket næsten svarer til det lån, han bad om, og det kan være nok til holde Virgin Atlantic i at gå under. Selvom Virgin Galactic har haft sin første testflyvning med en passager sammen, har den endnu ikke åbnet for betalende kunder. Stadig har selskabets aktie klaret sig godt. Det er på $ 19,40 en aktie ved denne skrivning sammenlignet med sin børsintroduktionspris på 2017 på omkring $ 10, selvom det er nede fra sit højdepunkt på omkring $ 34 i februar.
Det er værd at stoppe et øjeblik for at sammenligne Bransons handlinger med de amerikanske virksomhedsledere, der står over for pandemien og det deraf følgende økonomiske kaos. Ledere af 267 amerikanske offentlige virksomheder besluttede, at de skulle foregive at være små virksomheder og få fat i nogle af lønbeskyttelsesprogrammets penge, selvom egentlige små virksomheder lukker ned, fordi disse midler alle er opbrugte. Eller der er Elon Musk, hvem genåbnede Teslas fabrik i Californien i strid med en amtsordre om ikke at.
hvor gammel er badkid jay
Og så var der Branson, der stod over for det smertefulde spørgsmål om, hvorvidt han skulle opgive kontrollen med sit elskede rumforskningsfirma eller se, hvordan hans flagskibsflyselskab gik ned. Den beslutning, han tog, var den forkerte for hans egen nettoværdi, men den rigtige for hans flyselskab og dets ansatte. Hvor mange andre virksomhedsejere eller ledere ville tage det samme valg?
