Efter ni års hemmeligholdelse afslører en start af elbiler med en hel del finansiering sine køretøjer for offentligheden.
Mandag afslørede San Jose, Californien-baserede Rivian sin pick-up truck ved en begivenhed i Los Angeles, den første af to gasfri biler, som virksomheden afslører i denne uge. Grundlagt af MIT grad R.J. Scaringe i 2009 har virksomheden samlet mere end 500 millioner dollars i finansiering, mens man holder et tæt låg på dets futuristiske design.
hvad er kris jenners pigenavn
Tirsdag trak opstarten låget af sin SUV. Rivian siger, at ingen af bilerne vil være tilgængelige indtil 2020.
Virksomheden hævder, at den mest kraftfulde version af sine køretøjer kan rejse mere end 400 miles på en enkelt opladning. Til sammenligning annoncerer Tesla, at dens Model 3 sedan kan rejse 310 miles pr. Opladning.
Scaringe, der voksede op med at genoprette klassiske biler og opnåede sin ph.d. i bilmekanik, grundlagde virksomheden med det mål at skabe eventyrbiler, der ikke stod på gas. Starten har fungeret i stealth-tilstand lige siden; indtil for seks uger siden havde dets faciliteter i Californien, Michigan, Illinois og Storbritannien ingen Rivian-skiltning.
'Vi besluttede, i betragtning af alle vendinger og udfordringer, at være meget stille i de tidlige år,' siger Scaringe. 'Vi sagde,' Lad os vente, indtil vi er klar til at vise verden, at vi faktisk har arrangeret alle disse stykker. ' Og alle disse stykker er nu på plads. '
Selvom det for det meste forblev uden for offentligheden, beskæftiger virksomheden allerede mere end 600 mennesker på tværs af flere stater. I 2016 blev det købt et Mitsubishi-produktionsanlæg til køretøjer i Normal, Illinois, der var lukket året før. Startups vil modtage cirka 50 millioner dollars i skattefradrag, hvis det rammer flere mål, herunder at ansætte 1.000 mennesker på anlægget inden 2024. Dets investorer inkluderer Saudi- og UAE-baserede konglomerat Abdul Latif Jameel og det japanske firma Sumitomo.
Startens køretøjer er gearet helt på eventyrlystne, udendørs typer - specifikt dem med penge. Virksomheden fremstiller pickupper, SUV'er og crossovers, der koster mellem $ 60.000 og $ 90.000 afhængigt af pakken. Scaringe siger, at virksomheden ikke har planer om at flytte til sedans.
Rivian vil bruge det samme chassis - i det væsentlige karosseriets ramme - til alle sine køretøjer. Det ser ud til at tjene ekstra indtægter ved at låne chassiset til andre bilproducenter. Det er ikke ualmindeligt i bilindustrien, men Scaringe siger, at virksomhedens fordel er, hvor let dets ramme kan konverteres til at passe køretøjer i meget forskellige segmenter.
'Vores produkter er meget ambitiøse, meget premium, men vi kan ringe til ydelsen og bruge dem i mere commoditized applikationer,' siger han. Han ville ikke afsløre, hvilke mærker virksomheden forfølger partnerskaber med, bortset fra at de ville være virksomheder, der ikke direkte konkurrerer med os - så de er komplementære i modsætning til at sidde oven på os. '
Under alle omstændigheder vil virksomheden få sit arbejde skåret ud for det. Teslas meget offentlige deadline-miss har vist, at det er vanskeligt at opskalere produktionen af elektriske køretøjer - eller andre køretøjer for den sags skyld. Som Elon Musk har gjort påpegede ved flere lejligheder er Tesla og Ford de eneste amerikanske bilproducenter, der aldrig er gået konkurs.
Alligevel vil Rivians produktionsmål ikke være så stejle som Teslas har været med Model 3, som den designet 'til masserne.' Scaringe siger, at virksomheden vil se omkring 50.000 biler om året. Tesla lavede 83.000 køretøjer i tredje kvartal af 2018.
morgan stewart før vægttab
