Jeg troede aldrig, det kunne ske United Airlines og American Airlines.
I juli advarede United Airlines om, at næsten halvdelen af arbejdsstyrken - de 36.000 ansatte - kunne være ude af job den 1. oktober.
American Airlines fremsendte en lignende meddelelse kort efter og advarede om, at 25.000 ansatte var i fare for at miste deres job samme dag.
Jeg troede på det tidspunkt, at dette sandsynligvis kun var advarsler om ting, der sandsynligvis aldrig ville ske. Eller mindre sandsynligt, at der sker, fordi flyselskaberne advarede om dem.
Hvorfor? Fordi de strategisk tidsbestemte meddelelser var designet til at forsøge at få den amerikanske regering til at vedtage en anden stimulusregning, herunder milliarder dollars til luftfartsselskaberne for at holde deres ansatte i arbejde.
Da regeringen allerede havde vedtaget et stimulusforslag tidligere på året, som indeholdt en bestemmelse, der sagde, at luftfartsselskaberne måtte love ikke at afskedige nogen ansatte indtil den 1. oktober til gengæld for redningen. Derfor magien ved denne dato; en anden regning syntes bare sandsynlig.
Men der skete et par ting på vej til hovedstaden. En af dem var forudsigelig i bakspejlet: En traditionel politisk kamp.
Det er et valgår, måske det mest omstridte valgår i levende hukommelse. Og at få enighed mellem huset (kontrolleret af demokrater) og senatet (kontrolleret af republikanerne) er en tung løft, for at sige det let.
patrick ewing jr nettoformue
Nu, når den kritiske dato nærmer sig, er der et andet spørgsmål: højesteretsdommer Ruth Ginsburgs død. Og nomineringen og bekræftelsen af hendes efterfølger, som præsident Trump og republikanerne i senatet har prioriteret højest.
Der er kun så mange dage på kalenderen, og kun så mange timer om dagen.
På trods af at Parlamentet bestod en anden stimulusregning tilbage i maj kom kompromisforhandlingerne sammen om sommeren. Og hvis begge sider antog, at der ville være en chance for at nå til en aftale i sidste øjeblik, er der pludselig meget færre lovgivningsmæssige minutter inden 1. oktober.
Der er nogle tempererede gode nyheder. For nylig har amerikanere og forenede sagt, at deres fyringer og antal fortsat er mindre, end de måske havde været på grund af nogle medarbejderes frivillige afgang.
Men amerikaner forventer stadig, at 19.000 arbejdere vil miste deres job, og United siger, at antallet vil være 16.370, hvor flyveindberetter angiveligt udgør den største del af nedskæringerne.
'Uden handling vil de blive trængt sammen den 1. oktober, og det er ikke rimeligt,' sagde American Airlines CEO Doug Parker på en pressekonference i denne uge. Han tilføjede, at amerikaneren måske ender ophør med lufttjeneste til nogle mindre byer som New Haven, Connecticut og Dubuque, Iowa.
Separat blev Delta Air Lines for nylig enige om at reducere antallet af piloter, der blev ramt af omkring 220 piloter, hvilket bragte det samlede antal til 1.721. JetBlue-ledere siger, at de også forventer fyringer, selvom jeg ikke har set et opdateret numerisk skøn.
'Desværre har dynamikken i Washington, DC virkelig skabt et miljø, hvor vores håb stadig er der, [men] det ser ikke så positivt ud, som det skulle være,' sagde JetBlue-præsident og administrerende direktør. Joanna Geraghty .
Den måde, i det mindste nogle af de amerikanske og amerikanske jobnedskæringer er struktureret op, nogle medarbejdere vil fortsat få sundhedsforsikring gennem deres arbejdsgivere, og de kan tilbagekaldes til tjeneste med 14 dages varsel.
Nukaaka Coster-Waldau Miss Universe
Men samtidig, passagervolumen er faldet med 65 procent og de samlede flyselskaber mister angiveligt 5 milliarder dollars hver måned.
Hos United administrerende direktør Scott Kirby forudsagde sit flyselskab vil forblive under halvdelen af sin størrelse i mindst 15 måneder og begynder ikke at komme tilbage, før der er en udbredt og effektiv vaccine (som han ikke tror vil ske før udgangen af 2021).
Under normale omstændigheder kan man forvente, at faren for, at 36.000 mennesker mister deres job lige før et valg, kan føre til handling i regeringen.
Men det sidste år har været alt andet end normalt. Og det faktum, at ca. 900.000 mennesker ugentligt har indgivet arbejdsløshedsforsikring, får det ellers store antal til at virke mindre signifikant.
Under alle omstændigheder er det ikke for mig at tage stilling til, om Washington skal vedtage en anden lov, der hjælper industrien. Jeg føler bestemt empati for nogen af de mennesker, der risikerer at miste deres job, selvfølgelig.
Men som virksomhedsejer tror jeg, du finder det spændende og ironisk. Den mest effektive måde at bede om en redning og stoppe med at skulle kæmpe med så mange medarbejdere, kan faktisk være at fortsætte med at meddele, at du bliver nødt til at gøre det.
Rettelse: En tidligere version af denne kolonne angav forkert, at Delta forventede at komme videre med 220 piloter. Flyselskabet havde aftalt at reducere antallet af piloter, der blev angrebet med 220.
