Richard Branson er ude i Jomfru Amerika - hvilket sætter din næste forretningsrejse i fare for at afvikle uden flair.
Denne uge, Seattle, Washington-baserede Alaska Airlines Group lukket på sin forventede erhvervelse af $ 2,6 mia. på San Franciscos Virgin America Airlines, kun en uge efter Det amerikanske justitsministerium godkendte den foreslåede fusion.
hvor høj er nathan sykes
Ved at erhverve Virgin America, Alaska Airlines, i øjeblikket det sjette største amerikanske flyselskab betjener 32 millioner kunder hvert år, vil flytte et flueben op for at blive det femte største flyselskab. Mere vigtigt er det, at de kombinerede virksomheder vil udvide Alaskas tilstedeværelse i Seattle og Portland, Oregon ved at tilføje Virgin's nav i San Francisco og Los Angeles - hvilket giver det betydelig synlighed og en formidabel fordel på vestkysten.
Du kan argumentere for at miste sin sprudlende frontmand, Sir Richard Branson, betyder meget lidt for et flyselskab. Når alt kommer til alt ligger sikkerhedsregistreringer og kundeservice naturligvis højere på passagerernes rækkefølge. Men personlighed er en stor grund til, at kunder vælger mellem mærker. Når det er væk, er du tilbage med et flyselskab - og muligvis en mindre grund til, at en forbruger forbliver loyal.
Naturligvis er dette noget, Alaska Airlines helt sikkert har overvejet. Mere end sandsynligt havde et erhverv af denne størrelse et team af fagfolk, der brugte massive og komplekse regneark til at afveje fordele og ulemper ved aftalen. Alaska Airlines virker ikke bekymret. I stedet er flyselskabet, som har opnået anerkendelse af J.D. Power for sin kundeservice i ni på hinanden følgende år, håb om, at noget af Virgin's glans vil smitte af.
Her er hvordan en Medarbejder hos Alaska Airlines , Lucy Lafayette, sagde det under en nylig offentlig begivenhed, 'Alaska har mere ry for at være den søde dejlige tante og Virgin har ry for at være ung, spunky og lidt salt.'
Din teenage fætter, Chuck, er spunky og lidt salt - ikke din kære, søde tante.
hvor gammel er jim bob duggar
Jomfru Amerika skylder sit ry for sin grundlægger, Branson, der har formidlet sin egen 'unge, spunky og salte' persona i Virgin-mærket han grundlagt i 1970 . Denne strategi om at tilføre sin egen udadvendte og flamboyante personlighed ind i hans brand, som er udvidet til over 25 forskellige virksomheder , har arbejdet af forskellige årsager. Disse inkluderer:
- Personlig . Folk har en tendens til at forholde sig til mennesker mere end virksomheder, så ved at lade Virgin optage sit image og sin personlighed som en del af brandet, føler forbrugerne, at de har et forhold til Branson, ikke kun et selskab.
- Unik og differentierbar . Mærker er vanskelige at skelne mellem, men folk ikke. Alle har sin egen personlighed, så ved at integrere Branson i Virgin har virksomheden været i stand til at skabe et unikt brand, der adskiller sig fra konkurrencen.
- Varemærker . Det er let at mærke et logo eller et image. At give en unik 'personlighed' giver dog mærket et ekstra beskyttelseslag.
- Øjeblikkelig værdi og egenkapital . Virgin har haft en enorm succes med at udvide sig til en række forskellige virksomheder, herunder flyselskaber (Virgin var oprindeligt en pladebutik). Denne succes kan i høj grad tilskrives det faktum, at navnet og omdømmet på Virgin-mærket medfører øjeblikkelig anerkendelse, værdi og loyalitet.
Selvfølgelig er der også ulemper ved at udnytte eller på anden måde skabe en personlighed i et specifikt brand.
- Ledelsesovergange . Med enhver overgang i ejerskab eller ledelse bringer nye ledere typisk deres egen unikke personlighed. Denne overgang bliver meget vanskeligere, hvis det eksisterende brand, kultur og stil er bygget på en stærk, eksisterende personlighed - og uendeligt sværere, hvis den er bygget op omkring en person.
- Finde og appease interessenter . Rekruttering af toptalenter, forretningspartnere og investorer er allerede en udfordring, og de fleste forretningsfolk forstår vigtigheden af et brand og de risici, der er forbundet med et bundet så tæt på en personlighed.
Alligevel Alaska Air Groups formand og administrerende direktør Brad Tilden understregede , 'Alaska Airlines og Virgin America er forskellige flyselskaber, men vi tror på forskellige værker - og vi er sikre på, at flyvere er enige. De to flyselskaber kan se anderledes ud, men vores kernekunder og medarbejderfokus er meget ens. '
Om, hvorvidt Virgin America-mærket vil overleve i det lange løb, tilføjer Tilden: 'Dette er en stor beslutning og en, der fortjener måneder med tankevækkende og grundig analyse. Vi planlægger at træffe en beslutning om Virgin America-mærket tidligt næste år. ' (Bemærk, at Bransons firma stadig vil eje og drive mærker, herunder Virgin Atlantic og Virgin Australia.)
For nu skal vi bare beskæftige os med ideen om to gode ting, der ikke nødvendigvis går sammen . 'Jeg tror, vi har meget at lære om, hvordan Jomfru Amerika bringer den' seje 'faktor op,' sagde Alaskas VP for marketing, Sangita Woerner. 'Men jeg tror, Alaska kommer til at gøre cool på sin egen måde.'
'At gøre cool på sin egen måde' var altid, hvad jeg troede, at ukølige folk sagde, når de ikke forstod noget, der faktisk var cool. Jeg skulle vide - jeg har vedtaget det på min Twitter-profil .
