I dag, Boeing annoncerede at dets administrerende direktør, Dennis Muilenburg, udskiftes af nuværende bestyrelsesformand David Calhoun. Bestyrelsen havde tidligere fjernet Muilenburg som formand i oktober i et skridt, der siges at give ham muligheden for udelukkende at fokusere på den nuværende krise. Nu ser det ud til, at han har mistet bestyrelsens tillid som følge af en række fejltrin siden et par fatale nedbrud af 737 Max i oktober 2018 og marts 2019.
Boeing er et stort firma, der har en stor indflydelse på den samlede økonomi. 737 Max var dets mest solgte fly og blev brugt stærkt af to af de tre største flyselskaber i dette land. Da det blev taget ud af drift, forårsagede det forsinkelser og problemer for passagerer hos Southwest, American Airlines og United Airlines.
Og bare i sidste uge, Boeing annoncerede det lukkede midlertidigt fabrikken, der samler 737 Max, hvilket betyder, at der ikke er nogen ende i syne for den nuværende krise.
I virkeligheden er der tre ting, som Muilenburg har gjort, der har gjort krisen værre og gjort det umuligt for ham at fortsætte med at lede.
Manglende overholdelse af løfter
Muilenburg begik den fejl at konsekvent love mere, end han kunne levere. Problemet er, at vi ikke taler om støvsugere her. Dette er enormt komplicerede fly med bogstaveligt talt tusinder af bevægelige dele. De bærer tilfældigvis også mennesker gennem luften med 400 miles i timen. De skal arbejde. Du kan ikke bare sige, at alt er fint.
hvor gammel er rob marciano
Men i Boeings tilfælde havde dets administrerende direktør gentagne gange forsøgt at forsikre folk om, at alt var i orden. Ifølge New York Times , ved et opkald lige i sidste uge, Muilenburg fortalte præsident Trump 'enhver pause i produktionen ville være midlertidig, og at der ikke ville være nogen fyringer som følge af flytningen.'
I virkeligheden ved ingen, hvor længe problemerne varer, da der endnu ikke har været nogen aftale om, hvordan man bedst løser den fejlbehæftede software, der er ansvarlig for nedbruddet. Boeing har endnu ikke givet FAA dokumentation eller opdaterede rettelser, som den kan gennemgå, hvilket betyder, at der ikke er nogen tidslinje for at få flyet tilbage i luften.
Mangel på empati
I flere forsøg på offentlige undskyldninger faldt Muilenburg bemærkelsesværdigt fladt. Han har irriteret lovgivere og efterladt ofrenes familier til at tro, at Boeing ikke er bekymret for deres tab. Begge grupper opfordrede tidligere til at fjerne Muilenburg.
hvor meget er steve winwood værd
Der er ingen tvivl om, at håndtering af en situation, der involverede næsten 350 menneskers død, er ekstremt delikat, men som leder er det dit ansvar. Og at tage ansvar betyder mere end blot at fortælle folk, at du er 'ked af deres tab.' At tage ansvar betyder at anerkende deres tab, validere deres sorg og demonstrere, at du både er villig og i stand til at foretage ændringerne for at være sikker på, at tab ikke er forgæves. For det meste betyder det at behandle mennesker som mennesker, ikke som et andet aspekt af din virksomhed.
Ingen tillid
I en krise er lederens første job at forsikre de mennesker, der er afhængige af ham eller hende, at der er en plan. Uden en fornemmelse af, at der er en god plan, mister folk hurtigt tilliden til lederen. Når det sker, bliver fiasko en selvopfyldende profeti. Ingen ønsker at følge lederen i den forkerte retning.
I dette tilfælde har investorer været særligt bekymrede over den indflydelse, som krisen har på virksomheden, hvor Boeings aktiekurs er faldet 22 procent siden krisen begyndte. Selvom det er dårligt for Boeing, påvirker virkningen af den måde, Muilenburg har håndteret 737 Max-spørgsmålene, langt ud over flyproducenten til flyselskaber og leverandører, som hver især har lidt reel økonomisk skade og skade på sit omdømme.
På et tidspunkt skal en leder være ansvarlig for deres præstationer. I dette tilfælde har Boeing desperat behov for en retningsændring. Desværre for Muilenburg betyder det en lederskift.
Rettelse: En tidligere version af denne artikel stavede den tidligere Boeing-administrerende direktør Dennis Muilenburg efternavn og fejlagtige tidspunktet for 737 Max-nedbrud.
