I gymnasiet planlagde Elon Musk at forfølge en karriere inden for fysik. Men så, i 1993, stemte kongressen for at trække finansiering fra Superconducting Super Collider, som havde været under opførelse i Texas i omkring 10 år. Denne begivenhed gjorde dybt indtryk på Musk og satte ham på den karrierevej, han stadig rejser i dag.
'Da jeg gik i gymnasiet, troede jeg sandsynligvis, at jeg ville lave fysik ved en partikelaccelerator,' sagde Musk i en nylig Tredje række Tesla podcast. ”Jeg fik forskel på to områder, fysik og datalogi. Det var mine to bedste emner, og jeg tænkte, OK, jeg vil finde ud af, hvad universets natur er, og prøv så at arbejde med folk, der slår partikler sammen og se, hvad der sker. '
joel de lafuente etnicitet
I overensstemmelse hermed deltog Musk, der var begyndt i Sydafrika og derefter emigrerede til Canada, på University of Pennsylvania, hvor han studerede fysik og økonomi. Men så kom annulleringen af den Superledende Super Collider, et offer for budgetoverskridelser og udgifter til den Internationale Rumstation, da mange i regeringen mente, at landet havde ikke råd til begge dele . Denne begivenhed havde stor indflydelse på Musks karriereplaner.
'Det var sådan, hvem!' han sagde. 'Hvad hvis jeg arbejdede hos en kollider, tilbragte alle disse år, og så aflyste regeringen det bare? Nej, det kunne jeg ikke. '
Glem ph.d. Bliv grundlægger i stedet
Musk blev optaget på et ph.d.-program i energi, fysik og materialevidenskab i Stanford, men han besluttede ikke at gå, fordi han havde haft en anden åbenbaring, mens han var på college. 'Internettet ville fundamentalt ændre menneskeheden. Menneskeheden ville blive mere af en superorganisme, 'sagde han. (En superorganisme er et stort antal organismer, der arbejder sammen som en. Tænk på myrer eller Borg i Star Trek.) Internettet ville fungere som menneskehedens nervesystem, forudså han og tillod hele arten at dele viden. Så i stedet for at få sin ph.d. eller arbejde på en partikelaccelerator grundlagde Musk sammen med sin bror Kimbal sin første internetstart, Zip2, der lavede online byguidesoftware, der blev solgt til aviser. Compaq erhvervede Zip2 i 1999, og Musk gik væk med $ 22 millioner.
I 1999 var han medstifter af X.com, et selskab med finansielle tjenester og e-mailbetalinger, som senere fusionerede med PayPal's moderselskab. Musk blev PayPal CEO, men mistede derefter jobbet på grund af en konflikt med andre ledere om at flytte virksomheden fra Unix-baserede servere til Windows-servere. Alligevel forblev han i bestyrelsen og ejede 11,7 procent af selskabets aktier, da det var erhvervet af eBay i 2002. Denne gang tjente Musk 165 millioner dollars.
Samme år grundlagde han SpaceX, og i 2004 ledede han serien A-finansieringsrunde til Tesla (som havde tre ansatte på det tidspunkt). I 2008 blev han Teslas administrerende direktør, en stilling, som han stadig har, hvilket gør ham til den længst fastholdte bilchef, der arbejder i dag .
Musks succeser skyldes alle en enkelt erkendelse i en tidlig alder: At være iværksætter var den eneste måde, han kunne være herre over sin egen skæbne på. Musk har haft sine tilbageslag - det var han tvunget ud som administrerende direktør for PayPal . Han var disciplineret af SEC og tvunget til at træde tilbage som Teslas formand. Han udholdt år af Wall Street foragt for Tesla, hvor kritikere hævdede, at det aldrig ville udgøre noget. Men alle disse var hans egne tilbageslag, resultaterne af hans egne beslutninger og ikke, siger Kongres stemme om at afværge et projekt efter at have brugt 10 år og næsten 2 milliarder dollars på det.
Musk kunne være gået på arbejde for en virksomhed snarere end et regeringsfinansieret projekt, men som han sandsynligvis indså, ville han have været lige så udsat for indfaldene fra dem over ham i hierarkiet. Overvej hvad der kunne være sket, hvis Musk, der havde en langvarig bekymring over fossile brændstoffer og dermed en interesse i at designe elektriske bilbatterier, havde søgt et job i bilsektoren i stedet for at starte sin egen venture. Han kunne have endt med at arbejde på General Motors 'elskede elbil, EV1, der blev lanceret i 1996. GM besluttede at tage tilbage og knuse dem alle tre år senere.
At være iværksætter har mange risici. Men du risikerer ikke at skulle skramme en god idé på grund af andres tvivlsomme beslutning. Det er noget, du skal overveje, hvis du prøver at beslutte, om du vil arbejde for en anden eller være din egen chef.
