I 1973 var Mike Sinyard en handelshøjskole fra San Jose State med en robust intern dissonans fremkaldt af hans modkulturelle livsstil. Han foretrak at sejle rundt i SoCal i sin Volkswaggen minibus eller på loppemarkedscykler, som han ville reparere. Han solgte til sidst VW i 1973, så han kunne cykle rundt i Europa.
I slutningen af turen i Italien havde Sinyard cirka 1.500 dollars tilbage fra at sælge VW. Det var da forretningsstuderende fandt sit udstyr. Han mødte en tresproget schweizisk kvinde og tog hende til en cykelkomponentproducent for at oversætte en aftale, han havde klækket - eksporterer Cinelli-cykeldele til USA for det voksende antal seriøse cyklister som ham selv. Han vendte tilbage til San Jose, og snart importerede han også andre com & shy; ponenter og bad de lokale cykelbutikker betale forud for at finansiere ordrene.
Sinyard arbejdede alene i en trailer, som han delte med forskellige værelseskammerater, og holdt styr på ordrer uden en computer. I nærheden fordoblede Silicon Valley RAM-kapaciteten hver 18. måned, men Sinyard nåede et salg på $ 18 millioner inden det fjerde år, mens han bar hele operationen i en anden slags hukommelse. 'Der var ingen overførsel af viden,' siger han. 'Det var alt i mit hoved.'
hvor høj er madison kocian
Specialist blev Specialiseret, da Sinyard besluttede at købe tykke, holdbare racerdæk fra Japan, som han ville sælge under sit eget mærke. Han oprettede også en mission: Hvis Specialized skulle sælge noget, ville det være det allerbedste tilgængelige i USA.
hvor gammel er alex dorame
Missionen førte uundgåeligt til komplette cykler - fra fedt-dæk mountainbikes til specialtilpassede racerbiler. Dens top-of-the-line landevejscykler sælges for mere end $ 10.000, men de fleste modeller er mere overkommelige.
I dag er der en helligdom for Sinyards VW på virksomhedens kontor i Morgan Hill, Californien. Traileren har vundet plads til et moderne kompleks med 400 ansatte. Sinyard, 69, forbliver ved roret for den 1.600- & genert; & genert; person, $ 1 mia. Virksomhed - en der stadig er drevet af impuls og intuition fra dens grundlægger.
En direktør tæt på Sinyard beskriver ham som 'skør inspirerende' og 'strålende batshit skør.' 'Der er ingen analyser, der fortæller dig om noget, der ikke er opfundet,' siger Sinyard. 'Vi stoler meget på at observere ryttere og se, hvad de kan lide. Vi ønsker at lave ting, som folk ikke engang har drømt om. '
Alt dette er en yderst funktionel race af hippie-kapitalisme i det sene stadium. Sinyard har til hensigt at fortsætte med at operere på instinkt og sjæl - og bevare friheden til at sige, sænke penge i et nyt innovationslaboratorium, selvom virksomheden allerede har tre. Han vil fortsætte med at give medarbejderne årlige bonusser. Han ønsker også at fortsætte med at finansiere Specialized Foundation, der arbejder med forskere om virkningerne af cykelregimer på børn med ADHD - som rammer hans familie.
Sinyard indser, at en specialiseret medarbejder faktisk er speciel - en blanding af nysgerrighed, drev, samarbejde og ydmyghed. 'Vi har alle et ego - det er OK. Det er det, der driver os. Men det kan ikke være så stort, at det hele handler om dig, 'siger han. Bare husk, siger chefen, at 'rytteren er chefen.'
hvor høj er peter mensah
