Dette er en historie om store flyselskaber og hårde dilemmaer . Det er den slags ting, vi dækker i min gratis e-bog Flying Business Class: 12 regler for ledere fra U.S. Airlines , som du kan download her .
Måske har du nogle gange at gøre med vanskelige kunder. Kan du forestille dig, hvordan det ville være at håndtere dem i et overfyldt metalrør, der sprøjter gennem himlen?
Det er en af de udfordringer, som flyselskaber hos store flyselskaber ofte står over for.
Lige nu, når de rejsende begynder at vende tilbage, men maskemandater forbliver i kraft, er tingene blevet vilde og endda voldelige - i en grad kalder nogle erfarne flyvehjælpere 'hidtil uset'.
Blandt de seneste rapporter:
- I sidste uge blev en Southwest Airlines-passager på en flyvning fra Sacramento til San Diego arresteret og anklaget for overfald, efter at hun angiveligt havde slået en flyvehjælper, hvilket resulterede i skader på ansigtet og tab af to tænder. ifølge lederen af fagforeningen for sydvestlige flyvehjælpere.
- En passager på en Delta Air Lines-flyvning fra Honolulu til Seattle, som Federal Aviation Administration siger, forsøgte at åbne cockpitdøren og angreb en flyveleder i december blev idømt en bøde på $ 52.000 af agenturet.
- En JetBlue-passager, der rejste fra Fort Lauderdale til Las Vegas i februar, og som angiveligt bragte sin egen alkohol om bord, nægtede at stoppe med at drikke den og fortsatte med at fjerne en ansigtsmaske, stod også over for en FAA-bøde: $ 18.500.
'Det er fuldstændig nødder, og det er en konstant kæmpende holdning,' Sara Nelson, den internationale præsident for Association of Flight Attendents, der repræsenterer 50.000 flyvehjælpere hos United Airlines og flere andre flyselskaber, sagde på CNBC . 'Dette er bare noget, vi aldrig har set før.'
Transportsikkerhedsadministrationen sagde det screenede omkring to millioner mennesker fredag, lige før Memorial Day-weekenden, omkring seks gange så mange mennesker som sidste år, og ikke så langt under det 'normale' 2019-tal: 2,5 millioner.
Mod det, '[t] hans hidtil usete antal hændelser har nået et utåleligt niveau,' gentog Lyn Montgomery, præsident for TWU Local 556, som er fagforeningen, der repræsenterer Southwest Airlines stewardesser, i en åbent brev til Southwest CEO Gary Kelly .
Montgomery sagde, at der havde været '477 hændelser ved passagerers forseelser på Southwest Airlines' mellem 8. april og 15. maj, 'og hun nævnte den sydvestlige flyvehjælper, der blev angrebet i San Diego som' bare en af mange begivenheder. '
Så hvad kan der gøres? I sidste uge meddelte regeringen de betydelige bøder, der blev opkrævet mod påstået forstyrrende passagerer (inklusive nogle af dem, jeg nævnte ovenfor) sammen med en advarsel fra Alejandro Mayorkas, sekretæren for Homeland Security.
Men udover nedbrud og måske at finde en måde at fjerne noget af politikken fra offentlige sikkerhedsdebatter på, siger lederne af fagpersonale og andre, at der er en ting, de virkelig vil have - eller mere til det punkt, noget de ikke vil have: alkohol.
'Vi har bedt regeringen og luftfartsselskaberne om at sikre, at vi ikke sælger alkohol lige nu,' sagde Nelson i sit interview, 'fordi det kun tilføjer det problem, der er meget klart ude af kontrol.'
'Du kan helt sikkert forstå vores bekymring,' skrev Montgomery, den sydvestlige fagforening, til Kelly.
På fredag reagerede Southwest Airlines og meddelte, at det har stoppet planerne om at genoprette salget af alkohol på alle flyvninger.
Lørdag annoncerede American Airlines en lignende politik, der forbyder alkoholsalg i hovedhytten indtil den 13. september, hvor den føderale regel, der kræver, at passagerer skal bære masker under interstate-rejser, er afsluttet.
De to andre største amerikanske flyselskaber, Delta og United Airlines, fortalte mig imidlertid lørdag aften, at de ikke havde nogen ændringer at annoncere.
Fra en talsmand for Delta:
Ingen ændringer i vores ombordtjenester inklusive øl, vin og cocktails til køb i vores hovedhytte på de fleste indenrigsflyvninger. Intet er vigtigere end vores flybesætningsmedlemmers og kunders sikkerhed. Og som en del af vores værdiledede kultur er respekt og høflighed blandt alle nøglekomponenter i Delta-oplevelsen for vores kunder og mennesker.
Separat fra United:
Ingen ændringer.
de fem emily compagno bio
Se, tilbage i gamle dage (hvilket betyder inden marts 2020 eller deromkring), plejede jeg nogle gange at nyde et glas vin eller en øl, da jeg fløj. Det er synd, at nogle passagers forfærdelige handlinger skal ødelægge den lille glæde for andre.
Det er dog en lille pris at betale. Det større problem er simpelthen, at nogle mennesker har brug for at lære at behandle andre mennesker som mennesker.
Selvom du ikke flyver så ofte, eller hvis du ikke har at gøre med i nærheden af så mange kunder som stewardesser hos store flyselskaber, tror jeg, det er en historie, der er værd at se.
Endnu en gang får vi chancen for at se i realtid, hvor de store flyselskaber håndterer fælles forretningsudfordringer og foretager næsten enhver justering under kontrol af millioner af mennesker: analytikere, investorer, journalister, medarbejdere og passagerer.
Så i din virksomhed:
- Hvordan håndterer du urolige kunder?
- Hvordan støtter du dine medarbejdere?
- Hvilke ændringer skal du foretage i dine politikker?
Jeg vil vædde på, at blot at være opmærksom på de mange svar, som luftfartsselskaberne kommer med her, vil få nogle rigtig gode tankeøvelser.
Indtil da skal du drikke kaffe, te eller vand, rejse sikkert og huske, at følelserne løber højt. Ingen sagde, at dette skulle være let.
(Glem ikke den gratis e-bog Flyvende Business Class . Du kan download det her .)
