hvor gammel er meadow rain walker
Transport vedrører flytning af produkter fra en kilde - såsom en fabrik, en fabrik eller et værksted - til en destination - såsom et lager, kunde eller detailbutik. Transport kan finde sted med fly, vand, jernbane, vej, rørledning eller kabelruter ved hjælp af fly, både, tog, lastbiler og telekommunikationsudstyr som transportmiddel. Målet for enhver virksomhedsejer er at minimere transportomkostningerne og samtidig imødekomme efterspørgslen efter produkter. Transportomkostninger afhænger generelt af afstanden mellem kilden og destinationen, det valgte transportmiddel og størrelsen og mængden af det produkt, der skal sendes. I mange tilfælde er der flere kilder og mange destinationer for det samme produkt, hvilket tilføjer et betydeligt niveau af kompleksitet til problemet med at minimere transportomkostningerne. Faktisk kan USA prale af verdens største og mest komplekse transportsystem med veje på fire millioner miles, et jernbanenet, der kunne cirkulere jorden næsten syv gange, hvis det er anbragt i en lige linje, og nok olie- og gasledninger til at cirkel kloden 56 gange.
De beslutninger en virksomhedsejer skal tage vedrørende transport af produkter er tæt knyttet til en række andre distributionsspørgsmål. F.eks. Tilgængeligheden af egnede transportmidler til beslutninger om, hvor bedst at lokalisere en virksomhed eller et anlæg. Det valgte transportmiddel vil også påvirke beslutninger vedrørende den emballeringsform, der anvendes til produkter, og størrelsen eller hyppigheden af de leverede forsendelser. Selvom transportomkostninger kan reduceres ved at sende større forsendelser sjældnere, er det også nødvendigt at overveje omkostningerne ved at holde ekstra lager. Sammenhængen mellem disse beslutninger betyder, at vellykket planlægning og planlægning kan hjælpe virksomhedsejere med at spare transportomkostninger.
GRUNDLÆGGENDE TRANSPORTMIDLER
Transport er opdelt i tilstande baseret på den anvendte transporttype - vandbåren, jernbane, vejbaseret, luft og rørledning. Til gengæld registreres materialebevægelser i 'single-mode' og 'multiple-mode', den sidstnævnte type undertiden benævnt 'intermodal transport'. Denne blandede transportform involverer to eller flere måder at foretage en forsendelse på. Et eksempel er olietransport til en havnefacilitet med tankskib efterfulgt af rørtransport af råolie til et raffinaderi. I informationsalderen, som vi gerne kalder vores tid, transporterer vi også data ved hjælp af tråd- eller trådløse metoder; men mens 'datalevering' i det væsentlige svarer til nogle 'forretninger' i nogle virksomheder, anses dataoverførsel endnu ikke rutinemæssigt for at være transport.
Vand-, jernbane- og lastbiltransportformer er hver i stand til at transportere alt, hvad der bevæger sig i handel fysisk , men disse tilstande har forskellige niveauer af adgang til kunder, forskellige hastigheder og bærer således forskellige typer gods. Pramme transporterer meget sjældent forsendelser med god emballage, og lastbiler flytter næsten aldrig bulkvarer undtagen over meget korte afstande. Lufttransport er begrænset til transport af meget omfangsrige og meget tunge genstande, men lufttransport er ideel til lette pakker og til genstande, der skal transporteres hurtigt; rørledninger flytter væsker og gasser eller andre stoffer, der opfører sig på en analog måde, men som ikke kan bruges til andre anvendelser.
Luft transport
Lufttransport giver fordelen ved hastighed og kan bruges til langdistance transport. Luft er dog også det dyreste transportmiddel; det bruges normalt kun til mindre genstande af relativt høj værdi - såsom elektronisk udstyr - og genstande, hvor ankomsthastigheden er vigtig, såsom letfordærvelige varer. Lufttransport er centraliseret i lufthavne; manglen på landingssteder, selv for helikoptere, gør lufttransport til en hub-til-hub-metode. U.S.Department of Transportation (DOT) betragter derfor supplerende transport i forbindelse med lufttransport som en del af lufttransport, såsom lastbil- eller jernbanelevering af varer til og fra lufthavne til endelige destinationer. På trods af hvad der er blevet sagt om begrænsninger på vægt og størrelse, da disse vedrører lufttransport, er der under visse omstændigheder lejlighedsvis blevet fløjet et forbløffende udvalg af varer, herunder meget stort og tungt udstyr - adskilt i passende og transportable undergrupper.
Jernbaner
Jernbanetransportnetværket i USA omfattede 121.400 større jernbanelinjer i midten af 2000'erne. Tog er ideel til transport af bulkprodukter og kan tilpasses til at imødekomme specifikke produktbehov gennem brug af specialbiler - dvs. tankskibe til væsker, kølebiler til letfordærvelige biler og biler udstyret med ramper til biler. Omkring to tredjedele af al gods, der flyttes med jernbane, består af kulforsendelser i dedikerede tog, der kører fra punkter i kulminedrift til elforsyninger, der brænder kulet.
Jernbanetransport bruges typisk til langdistanceforsendelse. Billigere end lufttransport, det tilbyder omtrent samme leveringshastighed som lastbiler over lange afstande og overstiger transporthastigheder via havvandveje. Faktisk har deregulering og indførelse af godsvogne med større bæreevne gjort det muligt for jernbaneselskaber at komme ind i flere områder, der tidligere var domineret af motorkøretøjer. Men adgang til jernbanenettet er stadig et problem for mange virksomheder.
Motorselskaber
Medmindre en virksomhed er placeret direkte ved en hav- eller flodhavn eller betjenes af en jernbanespand, vil den modtage sine input og sende sine produkter ved hjælp af lastbiltransport over motorvejsnetværket. Transportsystemer designet omkring lastbiler er de mest fleksible - fordi en blanding af lille og stort udstyr let kan samles og implementeres, og fordi alle punkter er tilgængelige for lastbiler. Af denne grund blev lastbilkørsel i sidste kvartal af det 20. århundrede den dominerende transportform. De væsentligste begrænsninger ved transport med motorkøretøj er, at store bulkforsendelser af varer er dyre at flytte, fordi hver jernbanevogneækvivalent af belastning faktisk kræver sin egen motor og driver. Varebevægelser med lastbil er derfor meget begrænsede.
Vandtransport
Vandtransport er den billigste og langsomste form for godstransport. Det bruges generelt til at transportere tunge produkter over lange afstande, når hastighed ikke er et problem. Skønt tilgængelighed er et problem med skibe - fordi de nødvendigvis er begrænset til kystområdet eller større indre vandveje - er piggybacking mulig ved hjælp af lastbiler eller jernbanevogne. Imidlertid bemærker industriobservatører, at adgang til havneterminaler til landbaserede transportformer mangler i mange regioner. Den største fordel ved vandtransport er, at den kan flytte produkter over hele verden.
Rørledninger
Rørledninger anvendes overvejende til transport af naturgas og olie. For at flytte sådanne materialer lange afstande i rør, skal boosterstationer bygges med intervaller, der modtager gassen, komprimerer den igen og skubber den tilbage i rørledningen eller modtager væsken og pumper den på vej under højere tryk. Kemikalier og opslæmninger (fx pulveriseret kul i vand) kan også transporteres i rørledninger. Det mest omfattende netværk består af naturgasrørledninger, der omfatter omkring 276.000 miles transmissionsledninger, hvorfra omkring 920.000 miles distributionsledninger fører gas til brugerne. I sin samlede fragtstatistik inkluderer DOT kun petroleumsforsendelser efter rørledning.
FRAGTVÆRDIER OG MODALAKTIER
I sin seneste (2006) omfattende rapport om transportformer viste Department of Transportation data for året 2002. Værdien af al fragt, der blev afsendt det år, var $ 13.052 milliarder dollars, beløb sig til 19.487 millioner tons, og den samlede bevægelse var 4.409 milliarder ton -miles. En ton-mile er 1 ton fragt flyttet en kilometer.
Brug af ton-miles som den samlede måling, 92,4 procent af alt gods flyttet af enkelttilstande, 5,3 procent flyttet af to eller flere tilstande (intermodalt) og 2,3 procent af gods, der flyttes af tilstande, kunne DOT ikke bestemme. I rækkefølge havde de kendte tilstande følgende andele af den samlede transport målt i ton-mil: lastbil (34,4 procent), jernbane (31,1), rørledning med olie (15,6 procent), vand (11,0), blandede kombinationer (3,7 ), lastbil og jernbane kombineret (1.1), pakke, post eller kurer (0,5) og lufttransport (0,3) procent.
BIBLIOGRAFI
'Klasse I jernbanestatistikker.' Association of American Railroads. Tilgængelig fra http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf. Hentet den 30. april 2006.
US Department of Transportation. Fragt i Amerika . 2006.
