Vigtigste Start Op Vil Canyon forstyrre ydeevne cykelindustrien? Det har det allerede

Vil Canyon forstyrre ydeevne cykelindustrien? Det har det allerede

Dit Horoskop Til I Morgen

Ligesom golfspillere har mange cyklister en tendens til at tro, at de bare er et stykke nyt udstyr væk fra reel succes. Elektroniske skiftere. En lettere kulstoframme. Aerodynamiske kulhjul. 'Hvis jeg bare havde (det),' tænker man, 'så ville jeg aldrig blive droppet. '

Jeg er i en anden lejr. Jeg ved, at min cykel aldrig er den største begrænsende faktor. Jeg er. Så når jeg har brug for cykelråd, lytter jeg bare til folk meget klogere end mig.

Synes godt om Jeremias biskop , en professionel cyklist, nationalmester i short track og marathon mountainbiking og et 16-gang medlem af det amerikanske landshold. (Han er også en fremragende coach : Som jeg deler i min bog, Motivationsmyten på bare fire måneder trænede Jeremias mig til at fuldføre klatringen på 100 kilometer Alpine Loop Great Bottom . Så hvis han kan gøre det for jeg ...)

Når Jeremias taler, lytter jeg. Så da han fortalte mig, kører han nu Canyon cykler, en direkte til forbruger cykelproducent, der skabte store bølger i cykelindustrien, lånte jeg en vens Endurance CF SLX i en uge. ( Det er en ven.) Hurtig, komfortabel, håndterer fantastiske skivebremser, der er kraftige og forudsigelige ... det er en fantastisk cykel.

Jeg ville ønske, jeg kunne have holdt det længere; der er nogle stigninger og nedstigninger (hej rødlig knap!) Jeg vil meget gerne prøve.

Og det er klart, at jeg ikke er den eneste, der har det sådan: To hold, der konkurrerer i dette års Tour de France, Movistar og Katusha , kør Canyon-cykler.

Så ja. De laver gode cykler. Men hvad der er endnu mere interessant er, hvordan Canyon ankom til dette tidspunkt.

I 1985 startede Roman og Franc Arnold et firma i Tyskland, der solgte italienske cykeldele. De ændrede navnet til Canyon i 2001, da de begyndte at fremstille cykler, de solgte online og leverede direkte til kunderne. I dag fremstiller Canyon avancerede cykler til veje, bjerg, triatlon og pendler, de sælger i mere end 100 lande.

Herunder inklusive sidste år USA (Mere om det om et øjeblik.)

Mens D2C ikke er unik i cykelbranchen - tillader nogle mindre mærker forbrugerne at bestille direkte fra producenten, mens mindst et større mærke lader dig bestille fra et websted og derefter tage levering hos en lokal forhandler - Canyon søger at være et af de første mærker til at sælge avancerede cykler direkte til en nedsat pris. Og i meget større målestok.

Da jeg elsker at tale med iværksættere, der fremstiller produkter, jeg elsker, talte jeg med Canyon Bicycles grundlægger og administrerende direktør Roman Arnold for at finde ud af mere.

I USA havde vi hørt om Canyon-cykler ... men kunne ikke købe dem. Da folk har tendens til at have det, de ikke let kan have, gav det bestemt mærket et bestemt cachet. Medvirkede det i din beslutning om, hvornår du skulle komme ind på det amerikanske marked?

Naturligvis var det godt, at Canons specielle kvalitet, uafhængige design og værdi-ydelsesforhold allerede var kendt, inden det kom på markedet i USA.

Men at forsinke adgangen til at skabe efterspørgsel var ikke en strategi. Canyon har udviklet sig fra et internationalt til et globalt mærke, og vi ønskede at gøre dette næste skridt til USA særlig godt: Med sit eget hovedkvarter, showroom og servicecenter.

Vi forberedte os så godt som muligt på det største marked i verden, og det tog tid at sikre, at vores strategi var på plads for at imødekomme vores globale servicestandarder. Selvom resten af ​​verden er stor, er USA et specielt marked. Vi er glade for endelig at drive webstedet, servicecentret og showroomet i USA!

Hvor vigtigt er racing for at markedsføre dit brand?

Racing er af enorm betydning for Canyon. Vi er et præstationsmærke, og jeg kommer selv fra racing. Dette er vores 'laboratorium' - væddeløb er i vores DNA! Vi får værdifuld feedback fra alle vores fagfolk - landevejscykel, mountainbike, triatlon - og denne feedback går direkte ind i vores cykler. Fordelene går langt ud over synlighed for markedsføring, det handler om reel produktudvikling.

Ligesom Ferrari og Formel 1 hører sammen, passer Canyon og performance / racing sammen.

Jeg talte med en bekymret cykelejerejer om, at en e-handelsmodel ville have en negativ indflydelse på hans butiks salg. Det kan være sandt ... men efter min erfaring flyder en stigende tidevand alle bådene, og hvis en direkte til forbrugermodel øger antallet af ryttere og antallet af indkøb ...

Generelt har detailmarkedet solgt mere gennem de forskellige onlinekanaler i de senere år.

Det er rigtigt, cykelforhandlerne har mindre trafik i deres butikker. Jeg var ejer af en cykelbutik, og jeg ved hvad det betyder. Men vi kan ikke ændre Internettet, og Canyon er især ikke fjenden.

Hvis uafhængige butikker får det rigtigt, kan de i sidste ende endda drage fordel af denne udvikling og blive servicepartner. BikeRepair.com er et godt eksempel, hvor forhandleren kan blive en lokal servicepartner for ethvert brand.

Internettet kan aldrig erstatte tjenesten, det er klart. Den uafhængige handel har helt andre trusler. Med et salgskoncept som Canyon er der dog muligheder. I sidste ende kan enhver forhandler vinde nye kunder.

Vi skal alle være realistiske; onlinesalg af cykler og dele er bestemt ikke kun tilgængelige hos Canyon. I nogle lande køber velinformerede kunder allerede 70 til 80 procent af deres tilbehør og alle eftermarkedet varer online - ikke længere fra forhandleren!

Men hvis vores kunde står med sin cykel i en uafhængig forhandlers butik, er der en potentielt ny kunde; ikke til en cykel, men måske til meget mere: Tilbehør og service for blot at nævne nogle få muligheder.

Hvad er nogle lektioner, du lærte tidligt, der informerer om, hvordan du driver din virksomhed i dag?

Min fars grundidee, hvis model jeg fortsatte og udviklede, var at gå direkte til kunden under løb. Den blå trailer fra den tid er stadig i Canyon showroom, og den minder os hver dag om, at direkte kontakt med kunden er vores kerneværdi, fra dag et.

På det tidspunkt blev vi stadig kaldt 'Radsport Arnold.' Vi lyttede til, hvad kunderne ønskede. De bestilte, og vi leverede ved næste løb.

'Kundefokus er nøglen' er ikke nyt for os. Kunden er konge, og vi har brug for direkte feedback.

Hvad Canyon repræsenterer i dag er den logiske konsekvens af denne meget tidlige indsigt, som Internettet nu giver. Vores mål er altid at gøre det bedste for vores kunder, og vi vil være bedre til det end andre.

Vi kalder dette 'Ren cykling.' At være en del af samfundet og at lytte og reagere på samfundet.

Dette er ekstremt vigtigt, og vi kan gøre det meget godt, fordi vi er i direkte kontakt med vores kunder.

Efter min mening fungerer din model, fordi den fokuserer på erfarne og kyndige cyklister. (Få begyndere er villige til at bruge tusindvis af dollars på en ny cykel.) Har du planer om at yderligere 'demokratisere ydeevnen' ved til sidst at sælge cykler på startniveau? Eller er marginerne for små?

hvem er dan harris gift med

Canyon er stadig en helt ny spiller på det amerikanske marked. Men vi er bekendt med din forudsætning: Tidlige adoptere har tendens til at købe dyrere cykler.

Situationen er anderledes i Europa, hvor vi har været en markedsaktør meget længere. Derudover er ikke alle modeller endnu tilgængelige i USA; det komplette tilbud udvides gradvist.

Mange iværksættere kæmper med ideen om at påtage sig en stor investor og frygter, at de mister kontrollen osv. Hvor svært var det at beslutte at samarbejde med TSG? Hvad fik dig til at vælge dem?

I årenes løb har jeg haft et ekstremt stort antal henvendelser, fra partnerskab til fuldstændig overtagelse. Ingen af ​​dem udløste noget i mig.

Men TSG var anderledes. De spurgte anderledes: Bedre, mere konsekvent og ærlig.

Naturligvis fungerer en sådan proces ikke natten over. Men der skal være et konkret grundlag for tillid fra det allerførste øjeblik. TSG har vist denne regelmæssige, konstante, ægte interesse. Vi har opbygget et absolut tillidsforhold over 1,5 år.

Selvfølgelig var det svært for mig i starten. Efter alt grundlagde jeg Canyon. Men mit mål var selv dengang at gøre Canyon til et globalt brand, og det omfattede selvfølgelig USA.

Så til den udvidelse havde jeg helt klart brug for en partner. I dag må jeg sige: Partnerskabet med TSG var en af ​​de bedste beslutninger i mit liv!

Vi ser alle dette samarbejde mindre som en intervention, men snarere som en udfordring. TSG kræver Canyon på sit bedste, og det er en god ting! I vores daglige forretning gør dette os bedre, stærkere og mere fokuserede. Jeg kunne ikke forestille mig en bedre partner, fordi TSG også har fundet Canyon til at være en fremragende performer.

D2C betyder at reducere betydelige omkostninger fra salg / marketing / distribution ligningen. Men hvis kunderne kæmper for at færdigmontere deres cykler, eller hvis du har store kundeserviceproblemer, kan det negere disse besparelser. Hvordan gik du i gang med at designe et system, der sikrer, at kunderne er glade og kræver lidt eller ingen yderligere 'håndtering'?

Jeg kan ikke bekræfte, at vores 'Direct 2 Consumer' koncept reducerer disse omkostninger. For eksempel inden for markedsføring har vi mindst den samme indsats, og salget er også omkostningskrævende - se bare vores investering i vores Call Center.

Selvfølgelig er det ubestridt at gemme forhandlermargenen, og heldigvis kan vi videregive det meste direkte til vores kunder. Dette er hvad vi mener med 'demokratisere præstation.'

Dette betyder også, at vi tilbyder vores kunder et omfattende servicenetværk, som i den nærmeste fremtid vil være baseret på fire søjler:

  1. Direkte kontakt med Canyon i hvert land med sit eget team, ofte stillede spørgsmål og global telefonservice.
  2. Premium-tjenesteudbydere som Velofix, der overtager levering, installation og vedligeholdelse på stedet.
  3. Platforme som BikeRepair, der giver kunderne et kvalificeret overblik over porteføljen og kvaliteten af ​​'forhandleren rundt om hjørnet' i en konstant skiftende forretningsverden.
  4. Canyon-tilknyttede partnere; specialforhandlere, der ønsker at tilbyde Canyon-kunder deres kvalificerede service på eget initiativ - naturligvis efter passende certificering.

Du kendte det europæiske marked rigtig godt. Er det amerikanske marked forskelligt med hensyn til markedsføring, forventninger osv.? Og i bekræftende fald, hvordan har du arbejdet med at tilpasse og adressere det?

Med TSG fandt vi den rigtige partner, der altid har fokuseret på forbrugermærker. TSG er lige så meget fokuseret på slutkunden som Canyon er - derfor passer vi så perfekt sammen.

Selvfølgelig var og var forventningerne til vores service i USA meget høje. Derfor har vi planlagt vores indtræden på dette vigtige marked over en lang periode. Der var et stort team, der forberedte dette trin fra Koblenz, og nu har Canyon USA 30 ansatte i Carlsbad. Vi har kun ansat erfarne medarbejdere fra branchen, der kender alle behovene på det amerikanske marked meget godt.

Vi har vores egen administrerende direktør i USA og Canyon USAs præsident Blair Clark, der er en absolut veteran i branchen.

For at kunne komme ind på et nyt marked skal man ikke kun kende dets mentalitet, men også forstå det. Du er nødt til at blive en del af samfundet. Dette er noget Canyon altid har levet efter. Vi ønsker at inspirere mennesker over hele verden gennem cykling. Derfor er vi eksplicit forpligtet til at støtte 'People for Bikes' (hvis advokat og indsats for at få flere mennesker på cykler er legendarisk) og IMBA (International Mountain Bike Association), for eksempel.

Vi valgte Californien, fordi det har en stærk cykelkultur, og folk cykler året rundt.

Hvor vil du have mærket og forretningen om fem år?

Alt i alt håber jeg, at vores brandessens 'Pure Cycling', som ikke er et krav, men en holdning, får mere opmærksomhed over hele verden. Og at cykling simpelthen bliver endnu vigtigere!

Det er simpelthen dejligt at opleve naturen og være udenfor. I Europa er cykelindustrien allerede, hvor bilindustrien gerne vil være med hensyn til E-cykler. E-cykler er en enorm tendens og bliver endnu vigtigere globalt. Verden bliver stadig mere urbaniseret, og individuel transport, som vi kender den i dag, vil snart ikke længere kunne tænkes.

Derudover ønsker flere og flere mennesker at gøre deres hverdag mere aktiv og i bedste fald 'spore' det. Cyklen er perfekt egnet til dette.

Det handler i sidste ende om bæredygtighed. Vores mål er at gøre Canyon til en af ​​de vigtigste aktører i denne fremtidsorienterede, bæredygtige industri: Direkte med kunden direkte i samfundet.

Du startede i forretning, da du var 18 eller 19. Hvad ville du ønske, at du kunne gå tilbage og fortælle dit 19-årige jeg?

Jeg ville fortælle ham tre ting. Den ene, gør hvad du elsker! Ikke hvad en anden fortæller dig. Vær lidenskabelig, så kan du gøre en forskel! For det andet, tænk stort! Selv hvis du ikke kan bruge det i dag.

Og for det tredje, vær tålmodig.

Når jeg ser tilbage, hvad var et kæmpe vendepunkt for dig: Med hensyn til forretning eller en forbindelse eller en aktiveringskunde eller en innovation ...?

Faktisk var der to eller tre ting, men i sidste ende er det meget afgørende. Du er nødt til at tænke stort og ukonventionelt. Visualiser, hvad der er muligt.

Konkret blev jeg imidlertid stærkt påvirket af Stephen Coveys De 7 vaner med meget effektive mennesker . Spørgsmål som 'Hvad har jeg lært?' eller konkrete tilgange som 'Begynd med slutningen i tankerne' har formet mig.

For eksempel planlagde jeg allerede tidligt, at Canyon skulle blive et globalt brand. Derfor sikrede jeg canyon.com meget tidligt - hvilket virkede helt overdreven på det tidspunkt, i det mindste af økonomiske årsager, men i dag ser vi, at dette kun var logisk, konsekvent og korrekt.

I sidste ende er én ting afgørende: Du skal definere dine egne, ikke-omsættelige værdier og tilpasse alt, hvad du gør - både privat og kommercielt - med disse værdier.