Dette er en historie om United Airlines, fremtiden - og helt ærligt dig. Det er den slags lektion, jeg udforsker i min gratis e-bog, Flyvende Business Class , som du kan download her .
Det illustrerer også, hvorfor jeg synes, at ledere i alle brancher skal være opmærksomme på, hvordan de store flyselskaber tager beslutninger.
er lori petty i familie med tom petty
Lad os gå til vores casestudie for øjeblikket (seriøst er der altid en ny ):
Hvordan, hvornår og hvorfor besluttede United Airlines i denne uge at annoncere en aftale om at købe mindst 15 supersoniske passagerfly fra Colorado-flystart Boom med mulighed for at købe så mange som 35 mere?
Den tidligere supersoniske passagerfly, Concorde, var i brug fra 1976 til 2003, subsidieret af Det Forenede Kongerige og de franske regeringer og fløj næsten udelukkende af British Airways og Air France.
Så som amerikaner vil jeg bare sige det: Jeg kan godt lide, at denne meddelelse 18 år efter den sidste Concorde-flyvning involverer et amerikansk flyselskab, der accepterer at købe supersoniske jetfly fra et andet amerikansk selskab.
Der var også kun 14 Concorde-fly i brug. Således, hvis United køber alle Boom-supersoniske jetfly i sin oprindelige aftale, vil det have en større supersonisk kommerciel passagerflåde end hele verden på et tidspunkt i den forrige æra.
United sagde, at det projekterede, at 2029 ville være starten på kommerciel passagertjeneste. Jeg overlader det til dig at beslutte, om det lyder som en lang tid fra nu eller lige rundt om hjørnet.
hvor gammel er gregg popovich
Alligevel kunne det reducere noget rejsetid næsten i halve: Newark til London Heathrow på for eksempel 3,5 timer.
Dette er ikke noget, United og Boom tromlede op under pandemien; da jeg talte med Mike Leskinen, Uniteds vicepræsident for virksomhedsudvikling i denne uge, sagde han, at aftalen har været i syv år.
Nu, hvis du er en virksomhedsejer - selvom du ikke flyver den rute og sandsynligvis aldrig vil flyve personligt på en United supersonisk jet - tror jeg, at interessenternes opfattelse sådan er den rigtige historie.
Tænk på, hvordan denne meddelelse ændrer samtalen i flyindustrien.
For ikke længe siden talte vi om rekordtab og genopretning af mindre lukrative passagerer på bekostning af forretningsrejsende. Nu taler vi om innovation, fremskridt og opnåelse (eller genopnåelse) af en milepæl.
hvor gammel er erin coscarelli
Vil det ordne sig som planlagt? Jeg har ingen ide. Men meddelelsen og planlægningen er lærerig. Hvis du driver en virksomhed, der står over for udfordrende tider, kan du tænke over, hvordan du kan duplikere dem.
- Kan du give dine interessenter en spændende vision om fremtiden, faktisk baseret på, men med inspiration og håb?
- Hvis du har mistet nøglepersoner, kan du finde måder at inspirere dit team til at tro, at du ikke bare kompenserer for det, du har mistet, men at du i høj grad overgår det?
- Selvom det forløbne år har været vanskeligt, kan du erkende udfordringerne, men derefter annoncere måder, du planlægger at ændre samtalen og overskride din konkurrence?
Det handler ikke kun om flyselskaber eller teknologi eller endda om supersoniske rejser. Det handler om lederskab.
Og hvis du kan finde den rigtige form for mål at rette din virksomhed mod og få dine folk begejstrede for, kan det være en spilskifter.
Glem ikke den gratis e-bog, Flyvende Business Class . Du kan download det her .
