Hvis du driver en detailvirksomhed med hundreder eller tusinder af produkter, er det relativt let at hæve priserne. Bare bytt nye priser til gamle.
Men i mange brancher er det en udfordring at hæve priserne. Uanset hvor berettiget stigningen - højere leveringsomkostninger, forsendelsesomkostninger, inflation osv. - vil de fleste kunder, især langvarige kunder, ikke være tilfredse.
Hvilket kan være grunden til American Airlines besluttede bare at øge gebyrer for checket bagage for grundlæggende økonomibilletter, der rejser mellem USA, Europa eller Afrika fra $ 60 til $ 75 per taske hver vej.
hvem er joanna garcia gift med
Det er en stigning på 25 procent, en, der normalt tiltrækker betydelig opmærksomhed.
Men relativt få kunder flyver lige nu. Sidste år på dette tidspunkt screenede TSA cirka 2 millioner passagerer om dagen. Nu nummeret er under 100.000 pr. dag.
Det er et fald på 95 procent i passagererne.
Ifølge en talsmand for American Airlines, 'Fra og med tirsdag den 21. april ændrede American sine checkede bagageafgifter for Basic Economy-passagerer på transatlantiske fly for bedre at tilpasse vores taskeafgiftsstruktur med vores Atlantic Joint Business-partnere, British Airways, Iberia og Finnair.'
Det lyder logisk. Andre flyselskaber bruger det også; United hævede gebyrer for checket bagage på nogle priser tidligere på året for at 'bringe dem på linje' med sine Star Alliance-partnere.
Så hvorfor hæve gebyrer for checket taske nu? For det første vil få bemærke det. Og når folk begynder at flyve igen, vil få bemærke det simpelthen fordi de har glemt, hvor meget det kostede at tjekke tasker.
Det er den tilgang, en iværksætterven har taget. Han leverer løbende tjenester. Hans forretning er markant nede. De fleste af hans mangeårige kunder har opsagt deres kontrakter. Hans strøm af nye kunder er næsten forsvundet.
Interessant nok ser de nye kunder, han er landet, dog ikke ud til at være prisfølsomme. De har brug for det, han giver. De har brug for det nu. De er mere end villige til at betale for kvalitet og pålidelighed?
Så selvom det kan virke kontraintuitivt, hævede han priserne under nedturen. Hans ræsonnement er simpelt: Mens encifrede prisstigninger på ingen måde udligner hans samlede indtægtstab, hjælper de - og de placerer ham bedre, når forholdene vender tilbage til 'normale'.
Han behøver ikke at have den akavede prisstigningssamtale med mangeårige kunder.
Og han behøver ikke finde smarte måder at hæve priserne på. Som at hæve priserne, når han tilføjer tjenester. Eller oprette forskellige volumenpoint. Eller oprette nye servicepakker eller servicemuligheder eller nye betalingsbetingelser og muligheder.
Kort sagt behøver han ikke at forklare - ligesom American Airlines sandsynligvis ikke behøver at forklare.
Når du planlægger din virksomheds fremtid, skal du gøre det, som Mark Cuban for nylig anbefalede, og ikke bare følge mængden. Mange virksomheder har allerede sænket deres priser i et forsøg på at generere tiltrængt pengestrøm. Mange flere vil gøre det, når begrænsningerne gradvist ophæves.
hvor høj er dejlige ferskner
Hvis du har haft brug for at hæve priserne i nogen tid, men var bekymret for at forstyrre eller miste kunder, kan det faktisk være det perfekte tidspunkt.
