Blandt de mange kritikpunkter, som Uber møder, er en vedholdende påstand om, at virksomheden gør alt for lidt for at beskytte passagerernes sikkerhed eller reagere på deres påstande. Hvorfor, kræver kritikere at vide, er der ikke en slags panikknap eller 911 linjekørere kan bruge til at få hjælp i en nødsituation eller rapportere en chauffør, der opfører sig underligt, som den, der for nylig fortsatte med at dræb seks mennesker i en skydespil i Kalamazoo?
Faktisk er der. Uber vil bare ikke have det for bredt kendt.
hvor høj er demaryius thomas
Efter fire måneder med at holde det under omslag bekræftede Uber eksistensen af et alarmnummer til Inc. onsdag og sagde, at det var en del af et pilotprogram, der har kørt siden oktober i 22 byer.
Kvarts først rapporteret om linjens eksistens i februar i en historie om, hvordan en panikknap kunne forbedre sikkerheden på platformen. Men Uber fortalte Inc. tirsdag, at det ikke havde nogen hotline for chauffører. Onsdag ændrede en repræsentant dette svar og sagde, at årsagen til den tilsyneladende uoverensstemmelse er, at linjen - kaldet en 'Critical Safety Response Line' - ikke teknisk set er en hotline.
Hotline eller kritisk reaktionslinje, Uber fortæller ikke chauffører eller kørere om det på nogen måde. Virksomheden siger, at det har undladt at annoncere nummerets eksistens - selv i de 22 byer, hvor det bliver piloteret i appen - fordi en del af testen er for 'opdagelighed'. Dybest set vil virksomheden se, om folk kan finde nummeret alene. Piloten inkluderer også a / b-test, som en repræsentant sagde, kunne omfatte at ændre, hvor i appen folk finder nummeret, selvom hun sagde, at hun mener, at antallet har fundet i den samme del af appen, siden den blev frigivet.
Antallet forbinder chauffører og kørere med to 'ekspertisecentre' i Chicago og Phoenix, hvor snesevis af repræsentanter i Incident Response Teams er tilgængelige til at svare hele tiden. Repræsentanter er uddannet til at ringe til nødtjenester, hvis en opkalder er i en situation med umiddelbar fare, ifølge Uber.
Linjen er ikke beregnet til at erstatte et opkald til 911 ifølge Uber. Et eksempel, en repræsentant, der blev brugt til linjen, var en, der efterlod insulin i en Uber-bil. I et sådant tilfælde vil e-mail til kundesupport give for langsomt svar, men at ringe til 911 kan være ekstremt.
'Vi leder altid efter måder at forbedre kommunikationen med kørere og chauffører. I udvalgte amerikanske byer har vi et pilotprogram, hvor kørere og chauffører kan ringe til en Uber-supportrepræsentant direkte for at få hjælp i en presserende situation efter en rejse, ”lyder en erklæring fra Uber.
Uber sagde, at det ikke frigiver de steder, hvor nummeret bliver piloteret i appen på dette tidspunkt. Enhver, der har nummeret, offentliggjort i historien af Kvarts , kan kalde det uanset hvor de ringer fra.
Bekræftelse af linjen følger en historie af Buzzfeed omkring tusinder af kundesupportbilletter, der indeholder sætninger som 'voldtægt' og 'seksuelt overgreb', hvilket rejser spørgsmål om, hvorvidt sikkerhedsproblemer var mere udbredte på platformen end tidligere forestillet. Lyft har en linje, der er offentligt kendt.
Ubers beslutning om ikke at fortælle chauffører og kørere om linjen taler om manglende gennemsigtighed, siger en tidligere Uber-chauffør, der påpegede eksistensen af linjen til Inc. som svar på læsning, at en Uber-talsmand sagde, at platformen ikke havde en hotline.
'Uber ønsker ikke at være tilgængelig, det vil ikke umiddelbart være tilgængelig,' siger Sanjay Malhotra, en aktivt medlem af Uber-driver online-community UberPeople der nu arbejder som en taxachauffør i Chicago.
er ricki lake lesbisk
